日本地震将拖累英国汽车业

点击量：403 2011-03-29 00:00:00 【大中小】【打印】【关闭】

　　当我们为那些在地震中痛失亲人的日本家庭给予同情的时候，也不得不想到自身的经济问题。
　　我们已经可以预见到日本汽车和电子产业将因为这次灾难面对巨大的潜在损失，进而对仍在从金融危机中缓慢恢复的世界经济产生连锁影响。
　　不过眼下，我们需要避免集体性恐慌。1995年1月神户大地震发生之后，日本股市损失了大约25%的市值，随后又在6个月内收复了失地。对于本次地震的影响，日本政府预计，其国内生产总值将因此损失1.5%，而1995年的数字是2.5%。所以，即使日本股市一度暴跌12%（3月15日）并有可能在未来继续下滑，前景并不是一片黯淡。
　　但是它仍将对英日贸易带来短期影响。根据日本政府外务省公布的数据，英国每年从日本进口价值85亿英镑的整车、汽车零部件和黄金，出口总值约43亿英镑，主要为医药、汽车和铂金。2009年，日本对英国的直接投资达到170亿英镑。投资和出口对英国来说，意味着就业岗位。英国公司，特别是和日本具有业务联系的汽车企业，已经开始衡量其供应链该如何应对的问题。
　　在整个世界范围内，汽车部件制造商和整车企业的业务紧密联系在一起，共同采用实时生产模式以便压缩备件库存水平。当日本的部件生产商遭受地震冲击的时候，世界范围内很多整车企业也将被波及。
　　目前，丰田、本田、日产等厂商的部分工厂仍处于关闭状态。如果几天内这几家厂商及其部件供应商仍不能恢复生产，其英国境内的工厂恐怕也将被迫关闭。在德比郡和北威尔士拥有工厂的丰田，目前已经因地震影响取消了部分日常和周末加班。电子产业方面，部分芯片价格已经上涨，当然原因可能仅仅是库存短缺或者供应商变动，而不像1995年那样因为神户地震而导致世界范围内产能短缺。
　　佳能、索尼和松下的部分工厂已经无法运转，部分原因是工厂所在地受影响，或者是部件运输发生问题。和汽车产业类似，这些企业能够借助位于其他国家的工厂来弥补产能问题，但如果部件供应成为瓶颈，那么工厂停产、价格上升是难以避免的。
　　这就是生活在一个紧密相连的商业世界的代价。